Jaká je role žhavé zátky parkovacího topení?

Jako klíčová součást pro spuštění nízké teplotyZářelku parkovacího ohřívačehraje nenahraditelnou roli při zajišťování normálního provozu vozidla v chladném prostředí. Jeho funkce přímo ovlivňuje účinnost vytápění a ochranu motoru.

Rychlé zahřívání během studeného startu je jádro funkce. V prostředí pod nulou se plynulost paliva zhoršuje a účinek atomizace se snižuje. Předehřívací zátka generuje teplo elektrickou energií nebo spalováním paliva, které může zvýšit teplotu spalovací komory na 80-120 ℃ během 30-60 sekund, což usnadňuje atomizaci a spálení paliva a řešení problémů při zahájení při nízkých teplotách, zejména u vozidel na naftu, což může během startu výrazně snížit opotřebení.

Zlepšit účinnost spalování a snižovat odpad energie. U ohřívačů bez předehřívacích zástrček není palivo plně spáleno při nízkých teplotách, což nejen zvyšuje spotřebu paliva, ale také vytváří usazeniny uhlíku. Předehřívací zástrčka zajišťuje, že palivo je plně spáleno při optimální teplotě přes přesným vytápěním. Experimentální údaje ukazují, že rychlost využití paliva u ohřívačů vybavených vysoce kvalitní předehřívací zástrčkami může být zvýšena o 15%-20%, čímž se sníží škodlivé emise plynu.

Chrání komponenty motoru a topení. Během studeného startu, pokud palivo není plně rozprašováno, budou vytvořeny kapičky, které propláchněte mazací olej na stěně válce, což zhoršuje opotřebení těla pístu a válce. Předehřívací zástrčka zřizuje vhodnou teplotu spalování předem, takže mazací olej může tvořit účinné mazání v okamžiku spuštění, snížit rychlost včasného opotřebení motoru a prodloužit životnost základních komponent o více než 30%.

Silná přizpůsobivost extrémnímu prostředí s nízkým teplotou. V extrémně chladných oblastech pod -20 ℃ je obtížné fungovat běžné metody počátečního počátečního. Předehřívací zástrčka může udržovat teplotu spalovací komory nepřetržitým vytápěním a spolupracovat s cirkulačním systémem topení, aby se zajistilo, že vozidlo může být stále zahříváno nebo zahájeno normálně v extrémně chladném počasí a splňuje potřeby speciálních scénářů, jako jsou severní zimní a plošiny.

V současné době jsou předehřívací zátky hlavního proudu rozděleny do dvou typů: Elektrické vytápění a typ plamene: Elektrický typ vytápění se zahřívá přes odporný drát, má rychlou rychlost odezvy a je vhodná pro malá vozidla; Typ plamene se zahřívá pomocí spalování paliva, má velký tepelný výkon a většinou se používá pro velké nákladní automobily nebo stavební stroje. Bez ohledu na typ se jeho základní funkce točí kolem „posílení postavení nízké teploty“, což je základní zárukou pro spolehlivou provoz parkovacího topení v chladném prostředí.

Pravidelně kontroluje stavZářelku parkovacího ohřívače(například kontrola, zda existují uhlíky a zda je linka uvolněná) může zajistit, aby nadále fungovala v prostředí nízké teploty, zabránit zahájení selhání způsobeného selháním předehřívání a poskytovat stabilní podporu provozu vozidla v zimě.