Jmenovité napětí: 12V
Dieselové motory nepoužívají zapalovací svíčky stejným způsobem jako benzínové motory. Místo toho se spoléhají na kompresní zapalování, kdy je vzduch ve válci stlačen do tak vysoké míry, že teplota stoupne dostatečně na to, aby zapálila naftu, když je vstřikována do válce. V dieselových motorech však existují součásti, které by mohly být hovorově označovány jako „dieselové zapalovací svíčky“ kvůli jejich roli při napomáhání procesu zapalování. Těmito součástmi jsou především žhavicí svíčky a u některých moderních vznětových motorů případně předzapalovací komora nebo žhavicí žárovka.
Žhavící svíčky vs. zapalovací svíčky
Žhavící svíčky
Funkce: Pomoc při startování vznětového motoru, zejména v chladném počasí, předehříváním vzduchu ve spalovací komoře.
Provoz: Žhavicí svíčky se při zapnutí zapalování zahřívají, čímž se zvyšuje teplota ve spalovací komoře, aby se usnadnilo zapálení motorové nafty.
Umístění: Instaluje se do spalovací komory každého válce.
Zapalovací svíčky (u benzínových motorů)
Funkce: Zapalte směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře pomocí elektrické jiskry.
Provoz: Zapalovací svíčky vytvářejí jiskru, která zapálí směs stlačeného vzduchu a paliva a způsobí spalování.